把好基布選材關(guān)在規(guī)劃柔性集裝袋時，首先明確裝載貨品的分量，依據(jù)所包物料比重斷定噸袋容積。還要看裝載物料是不是是尖利堅固的塊狀物料，如是，規(guī)劃噸袋時基布選材要厚一些，相反可薄一些。在實踐規(guī)劃中，載重500kg的噸袋，基布通常選用(150-170)G／m2，基布縱、橫向抗拉強度(1470-1700)N／5cm，伸長率20-35％。載重1000kg以上的噸袋?；纪ǔ＿x用(170~210)G／m2，基布縱、橫向抗拉強度(1700-2000)N／5cm，伸長率20~35％。

內(nèi)拉經(jīng)噸袋本實用新型屬于塑料包裝領(lǐng)域，具體涉及一種密封性能更好、防震、防變形的用于包裝面粉、大米、種子或者料的集裝箱噸袋。背景技術(shù)：當(dāng)前，隨著科技的進步和社會勞動力的日益緊缺，在大米、各類面粉等袋裝產(chǎn)品的包裝作業(yè)生產(chǎn)時，人們已經(jīng)越來越多地采用包括自動上袋、自動稱量、自動封口的全自動包裝設(shè)備代替人工包裝作業(yè)。但目前能夠滿足自動稱量包裝設(shè)備上袋要求的包裝袋在袋口部熱壓或縫紉在一起的內(nèi)拉經(jīng)噸袋

，完成稱量后縫紉機將包裝袋直接或折邊后縫合，這樣的縫合方式在縫合線處存在很多與包裝袋內(nèi)部相通的機針眼，在包裝物進行堆垛時可以使包裝袋內(nèi)未完全排空的空氣得以快速排出，避免包裝物在堆垛或搬運過程中因受到擠壓內(nèi)部壓強增大而發(fā)生爆袋，但也正是由于存在太多的機針眼，使包裝袋很容易漏氣，也導(dǎo)致袋內(nèi)的大米或白面等易受潮產(chǎn)品很容易接觸到外界空氣，發(fā)生吸潮結(jié)塊或變質(zhì)。同時普通噸袋，使用時將包裝袋撕開或剪開一個豁口，將內(nèi)部的產(chǎn)品倒出，該種包裝袋在打開后就處于開放狀態(tài)，內(nèi)部大米白面產(chǎn)品如果無法一次性用完，就可能造成受潮、生蟲或灑落，從而造成浪費。5、集裝袋使用叉車作業(yè)時，請不要使叉子接觸或扎到袋體，防止扎破集裝袋。6、在車間搬運時，盡量使用托盤，避免用吊勾著集裝袋，一面晃動一面搬運。7、在裝貨，卸貨和堆放時都要保持集裝袋直立。8、不要將集裝袋直立。

內(nèi)拉經(jīng)噸袋噸袋卸料機構(gòu)，包括承載裝置和卸料裝置，承載裝置用于承載噸袋并將噸袋置于卸料裝置上方；卸料裝置包括一豎向設(shè)置的卸料筒9、不要將集裝袋在地上或混凝土上拖行。10、不得已權(quán)在室外保管時，集裝袋應(yīng)放在貨架上，并一定要用不透明棚布嚴實地蓋好集裝袋。11、使用后，用紙或不透明棚布將集裝袋包好，存入在通風(fēng)處。參考資料來源：百度百科-噸袋，卸料筒包括外筒和呈間隙地設(shè)置于所述外筒內(nèi)側(cè)的內(nèi)筒；卸料筒的上端形成所述卸料裝置的進料口，卸料筒的下端形成卸料裝置的出料口，進料口正對噸袋的袋口。

內(nèi)拉經(jīng)噸袋目前市場對噸袋的需求雖然很大，但是我們的大部分產(chǎn)品出口還是主要銷往韓國、日本，加入以后，歐美市場的占有率也有所提高。但我國仍然處于在為生產(chǎn)低級產(chǎn)品配套、復(fù)制別人的設(shè)備、無法滿足生產(chǎn)高級噸袋的狀況內(nèi)拉經(jīng)噸袋●成噸重量咋裝車至于運輸，欄板和倉欄車型更適合裝載噸袋，成噸的包裝自然不能用人工來裝卸，有航吊的場地裝卸噸袋是十分方便的。如果沒有航吊，平衡重叉車也可以勝任，但是需要注意，挑起吊帶沒有問題，不能直接叉裝噸袋底部。。我們還處在簡單的切割、縫紉階段。而這一切都要求企業(yè)有先進的專用設(shè)備和檢測設(shè)備做后盾。從國際市場占有率看，我國的產(chǎn)品主要是在低檔次、附加值低的市場上國內(nèi)同行之間的競爭。國內(nèi)市場相對已經(jīng)飽和，如果要做出口就要提高企業(yè)轉(zhuǎn)型之路。